{"id":1634,"date":"2018-01-30T19:30:21","date_gmt":"2018-01-30T19:30:21","guid":{"rendered":"http:\/\/cargolink.es\/?p=1634"},"modified":"2018-02-01T19:28:54","modified_gmt":"2018-02-01T19:28:54","slug":"el-seguro-de-transporte-de-mercancias-por-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cargolink.es\/en\/el-seguro-de-transporte-de-mercancias-por-carretera\/","title":{"rendered":"El seguro de transporte de mercanc\u00edas por carretera"},"content":{"rendered":"<p>Dada la confusi\u00f3n que suele haber respecto a este asunto y la importancia del mismo tanto para los cargadores como los transportistas, vamos a realizar algunas consideraciones generales, que posiblemente ayuden a tomar decisiones adecuadas a todas las partes implicadas en el contrato de transporte : En primer lugar es importante se\u00f1alar que dicho seguro <strong>no es obligatorio.<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Eso no significa que el transportista quede exonerado de responsabilidad ante un siniestro, sino que , caso de no estar asegurado y ser considerado responsable del hecho, tendr\u00e1 que indemnizar <strong>con sus propios medios<\/strong> al perjudicado.<\/p>\n<p>Teniendo en cuenta el valor de ciertas mercanc\u00edas transportadas, el hecho de no estar asegurado, o no estarlo adecuadamente, puede poner en series dificultades de respuesta a muchos transportistas e incluso la incapacidad de hacer frente a sus responsabilidades provocando la quiebra de la misma. <strong>Este extremo deber\u00eda ser muy tenido en cuenta por los cargadores a la hora de confiar sus mercanc\u00edas a un transportista y no s\u00f3lo el precio m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/strong><\/p>\n<p>La solvencia de la empresa de transportes contratada puede ser fundamental a la hora de ser indemnizado en caso de un siniestro de la mercanc\u00eda transportada.<\/p>\n<p>M\u00e1xime cuando, en general, a\u00fan cuando est\u00e9 debidamente asegurado , en muchos casos las compa\u00f1\u00edas de seguro no siempre proceden a indemnizar de manera autom\u00e1tica a su <strong>beneficiario, que es el transportista no el cargador<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s muchas p\u00f3lizas excluyen determinadas causas de siniestro que, sin embargo, <strong>no eximen la responsabilidad del transportista frente al cargador<\/strong>.<\/p>\n<p>A colaci\u00f3n de esta \u00faltima cuesti\u00f3n , es importante conocer los dos tipos b\u00e1sicos de seguros de transporte que existen :<\/p>\n<p><strong>1. Seguro de responsabilidad CMR<\/strong> (para internacional) <strong>o LOTT\/ LCTTM<\/strong> (en transporte nacional en Espa\u00f1a)<\/p>\n<p>Este seguro cubre la responsabilidad del transportista respecto de las mercanc\u00edas que transporta con los l\u00edmites que el convenio CMR (internacional) o la legislaci\u00f3n que corresponda en el caso de transportes nacionales.<\/p>\n<p>Los l\u00edmites se refieren al m\u00e1ximo a indemnizar por kilogramo bruto siniestrado (actualmente aproximadamente 9,70 \u20ac y 5,97\u20ac para el transporte internacional y nacional en Espa\u00f1a respectivamente).<\/p>\n<p>Pero los l\u00edmites tambi\u00e9n se refieren a los casos en que el transportista es responsable de la p\u00e9rdida o las aver\u00edas seg\u00fan la legislaci\u00f3n aplicable. En muchos casos el transportista esta exonerado de responsabilidad (en general ante circunstancias que no pudo evitar y cuyas consecuencias no pudo impedir).<\/p>\n<p><strong>2. Seguro de da\u00f1os a la mercanc\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Las coberturas de este seguro no dependen de la responsabilidad del transportista, sino de las circunstancias que\u00a0\u00a0concurran en la p\u00e9rdida o da\u00f1os de la mercanc\u00eda. El valor asegurado no viene dado por la ley, sino de\u00a0<strong>la declaraci\u00f3n del propio transportista al contratar el seguro<\/strong>. Tampoco depende de si el transporte es nacional o internacional, aunque el precio del seguro si depender\u00e1 de esta circunstancia.<\/p>\n<p>Se pueden resumir en\u00a0<strong>tres tipos<\/strong>, seg\u00fan la amplitud de sus coberturas:<\/p>\n<p><strong>Seguro a Condiciones B\u00e1sicas (Generales)<\/strong><\/p>\n<p><strong>Seguro a Condiciones Amplias espa\u00f1olas<\/strong><\/p>\n<p><strong>Seguro a Condiciones Todo Riesgo con cl\u00e1usulas Inglesas (ICCA)<\/strong><\/p>\n<p>En este caso, en muchas ocasiones, el seguro puede dejar sin cobertura al transportista en situaciones en las que pueda ser considerado responsable frente al cargador, pero no cumpla con los requisitos de responsabilidad que el seguro exige de su proceder.<\/p>\n<p><strong><u>Seguridad del cargador<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Con independencia del seguro elegido por el transportista, es importante para el que tiene derecho sobre la mercanc\u00eda, saber que normalmente \u00e9l no es el asegurado y que su reclamaci\u00f3n tendr\u00e1 que dirigirla al que es responsable frente al cargador :<strong>el transportista y no la compa\u00f1\u00eda aseguradora del mismo.<\/strong><\/p>\n<p>En consecuencia, nuestra recomendaci\u00f3n es siempre elegir una empresa de transporte que tenga una solvencia adecuada y , adem\u00e1s siempre que sea posible contratar un seguro de da\u00f1os a la mercanc\u00eda (independiente del que cubre la responsabilidad del transportista) en el que el beneficiario sea el propio cargador.<\/p>\n<p>Esta contrataci\u00f3n (que se puede hacer a trav\u00e9s de nuestra empresa a un precio muy razonable ) tiene tres ventajas a valorar con mucha atenci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Que la reclamaci\u00f3n se dirige contra la compa\u00f1\u00eda aseguradora directamente.<\/li>\n<li>El seguro cubre la cantidad declarada, con independencia de los l\u00edmites de responsabilidad marcados por la ley aplicable.<\/li>\n<li>El seguro no entra en la casu\u00edstica de la responsabilidad o no del transportista sino en el hecho del da\u00f1o cubierto (sea qui\u00e9n sea el responsable).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dada la confusi\u00f3n que suele haber respecto a este asunto y la importancia del mismo tanto para los cargadores como los transportistas, vamos a realizar algunas consideraciones generales, que posiblemente ayuden a tomar decisiones adecuadas a todas las partes implicadas en el contrato de transporte&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1634"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1635,"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634\/revisions\/1635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargolink.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}